美國德克薩斯州聯(lián)邦法官里德·奧康納周五宣布，將于8月28日就司法部與波音公司（BA.US）達成的刑事和解協(xié)議舉行聽證會。該協(xié)議若獲批，將使這家航空巨頭免于因兩起737 MAX空難事故被起訴，但遭到了遇難者家屬的強烈反對。

　　根據(jù)協(xié)議條款，波音去年已對一項刑事欺詐指控認罪，承認在737 MAX機型的關(guān)鍵飛行控制系統(tǒng)問題上誤導(dǎo)美國監(jiān)管機構(gòu)。作為交換，司法部同意在三年內(nèi)解除獨立監(jiān)督機構(gòu)對波音的監(jiān)管。這一安排引發(fā)爭議——2018年印尼獅航和2019年埃塞俄比亞航空兩起空難共造成346人遇難，部分家屬認為協(xié)議“不符合公眾利益”，指責(zé)波音需承擔(dān)的責(zé)任未被充分追究。

　　法官奧康納在聽證會安排中特別指出，將聽取各方對“駁回指控是否合理”的陳述。值得注意的是，他曾在2023年將波音的罪行定性為“美國歷史上最致命的企業(yè)犯罪”。此次聽證會上，遇難者家屬要求法院拒絕批準協(xié)議，若司法部堅持撤訴，則應(yīng)任命特別檢察官繼續(xù)追責(zé)。

　　財務(wù)安排顯示，波音將支付總計11億美元和解金，其中2.436億美元為新罰款，4.445億美元注入空難受害者基金，剩余資金用于強化合規(guī)與安全體系。司法部強調(diào)，絕大多數(shù)家庭已通過民事訴訟獲得“數(shù)十億美元”賠償，但具體每名遇難者家屬的補償金額未予披露。

　　波音方面堅持認為，刑事指控的存續(xù)應(yīng)由行政部門決定，法院無權(quán)干預(yù)。這場法律博弈背后，折射出企業(yè)責(zé)任、司法監(jiān)管與受害者權(quán)益之間的復(fù)雜平衡。隨著聽證會臨近，波音能否徹底擺脫刑事追責(zé)，將成為全球航空安全監(jiān)管的重要風(fēng)向標。