又一家知名跨國(guó)車企調(diào)整了全面電動(dòng)化計(jì)劃。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，6月18日，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)已推翻前任管理層所制定的計(jì)劃，奧迪已經(jīng)撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。

“奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車系列，這將為我們?cè)谖磥?lái)十年內(nèi)提供更強(qiáng)的靈活性，然后我們將看看市場(chǎng)如何發(fā)展。”高德諾表示。

按照原本計(jì)劃，奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車，2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

在奧迪之前，已經(jīng)有多家跨國(guó)汽車制造商在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面變得更加務(wù)實(shí)。奔馳在去年年初宣布將放棄全電動(dòng)車計(jì)劃，表示將不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售的目標(biāo)。此后沃爾沃也表示，已經(jīng)放棄到2030年僅銷售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。由于市場(chǎng)條件變化和客戶需求不及預(yù)期，沃爾沃將電動(dòng)化的目標(biāo)調(diào)整為，到2030年插電式混合動(dòng)力車和純電池車型至少占其銷量的90%。

奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨挫折，2024年奧迪純電動(dòng)車型交付量下降8%。在整體銷量上，奧迪去年首次被特斯拉超越。2024年奧迪在全球交付了1671218輛汽車，比2023年下降了11.8%。

業(yè)績(jī)表現(xiàn)方面，過(guò)去一年，奧迪集團(tuán)總營(yíng)收645.32億歐元，同比下降7.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)39億歐元，同比下降37.8%；經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為6%，同比下降3%。

在此背景下，今年3月17日，奧迪的管理層與公司工會(huì)就一項(xiàng)裁員計(jì)劃達(dá)成一致，確認(rèn)將于2029年前在德國(guó)裁減約7500個(gè)工作崗位，以降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，奧迪宣布將在未來(lái)五年內(nèi)向德國(guó)工廠投資總計(jì)80億歐元，用于技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線升級(jí)。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪選擇與本土車企和供應(yīng)商合作推動(dòng)電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上，奧迪中國(guó)總裁羅英瀚透露，奧迪正在通過(guò)全球技術(shù)平臺(tái)融入中國(guó)特有的功能和技術(shù)，比如將華為ADS智駕系統(tǒng)引入PPC、PPE平臺(tái)。羅英瀚同時(shí)表示，奧迪正在快速跟進(jìn)高檔純電動(dòng)車的開發(fā)，基于奧迪的數(shù)字化平臺(tái)跨越到智能高端產(chǎn)品的新水平?！拔覀兺ㄟ^(guò)利用上汽技術(shù)平臺(tái)增強(qiáng)奧迪特有的特性，來(lái)創(chuàng)造下一代高端純電動(dòng)車?！?/span>