盡管歐洲地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增27.2%，但今年5月在該地區(qū)的新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑27.9%，其近期改款Model Y車(chē)型尚未顯現(xiàn)出提振銷(xiāo)量的跡象。

　　歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，歐洲整體汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.9%，增長(zhǎng)主要由插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和替代燃料車(chē)型驅(qū)動(dòng)。

　　關(guān)鍵數(shù)據(jù)

　　歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟5月新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)111萬(wàn)輛（4月同比微降0.3%）。

　　歐盟今年迄今汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降0.6%。

　　電動(dòng)化浪潮未停

　　盡管整體車(chē)市疲軟，歐盟純電動(dòng)車(chē)（BEV）、插電式混動(dòng)車(chē)（PHEV）和混動(dòng)車(chē)（HEV）注冊(cè)量分別增長(zhǎng)26.1%、15%和19.8%。今年5月，歐盟這三類(lèi)電動(dòng)車(chē)型占乘用車(chē)總注冊(cè)量的58.9%，顯著高于2024年同期的48.9%。

　　區(qū)域市場(chǎng)分化

　　西班牙和德國(guó)5月新車(chē)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)18.6%和1.2%，而法國(guó)和意大利則下跌12.3%和0.1%。