英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表示，除人工智能外，技術(shù)是這家芯片制造商最具增長潛力的市場，而自動駕駛汽車將成為該技術(shù)的首個主要商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

　　周三，黃仁勛在英偉達(dá)年度股東大會上回答一位與會者提問時表示：“我們公司有許多增長機遇，其中 AI 和機器人技術(shù)是最大的兩個，代表著數(shù)萬億美元的增長機會?！?/p>

　　一年多前，英偉達(dá)調(diào)整了業(yè)務(wù)部門的財報披露方式，將汽車和機器人部門合并為同一項目。今年 5 月，英偉達(dá)稱該業(yè)務(wù)部門季度銷售額為 5.67 億美元，約占公司總收入的 1%。汽車和機器人業(yè)務(wù)同比增長 72%。

　　過去三年，由于市場對英偉達(dá)數(shù)據(jù)中心圖形處理單元（GPU）的需求持續(xù)旺盛，該公司銷售額激增。這些 GPU 用于構(gòu)建和運行 OpenAI 的 ChatGPT 等復(fù)雜 AI 應(yīng)用。根據(jù)路孚特（LSEG）的數(shù)據(jù)，英偉達(dá)總銷售額已從 2023 財年的約 270 億美元飆升至去年的 1305 億美元，分析師預(yù)計今年銷售額將接近 2000 億美元。

　　周三，英偉達(dá)股價攀升至歷史新高，市值達(dá) 3.75 萬億美元，略超微軟，成為全球市值最高的公司。

　　盡管目前機器人業(yè)務(wù)對英偉達(dá)而言規(guī)模仍相對較小，但黃仁勛表示，相關(guān)應(yīng)用將需要該公司的數(shù)據(jù)中心 AI 芯片來訓(xùn)練軟件，以及安裝在自動駕駛汽車和機器人中的其他芯片。

　　黃仁勛重點介紹了英偉達(dá)用于自動駕駛汽車的 Thrive 平臺（包括芯片和軟件），梅賽德斯 - 奔馳正在使用該平臺。他還提到，公司最近發(fā)布了用于人形機器人的 AI 模型 Cosmos。

　　“我們正朝著這樣的一天努力：數(shù)十億臺機器人、數(shù)億輛自動駕駛汽車和數(shù)十萬個機器人工廠將由英偉達(dá)技術(shù)提供動力?！?黃仁勛說。

　　英偉達(dá)在提供 AI 芯片的同時，越來越多地提供更多互補技術(shù)，包括軟件、云服務(wù)和用于連接 AI 加速器的網(wǎng)絡(luò)芯片。黃仁勛表示，英偉達(dá)的品牌正在進(jìn)化，更適合被描述為 “AI 基礎(chǔ)設(shè)施” 或 “計算平臺” 提供商。

　　“我們很久以前就不再認(rèn)為自己是一家芯片公司了?！?黃仁勛說。

　　在年度股東大會上，股東們批準(zhǔn)了公司的高管薪酬計劃，并重新選舉了全部 13 名董事會成員。外部股東提出的制作更詳細(xì)的多元化報告和改變股東會議程序的提案未獲通過。