據(jù)財聯(lián)社報道，根據(jù)波音公司發(fā)布的“未來20年商用客機(jī)需求預(yù)測”，預(yù)計到2044年，新飛機(jī)交付需求為4.36萬架。去年，波音曾預(yù)計到2043年將有43,975架新飛機(jī)交付。

波音預(yù)測，未來20年約51%的新飛機(jī)需求來自增長，而非替換舊飛機(jī)。

具體來看，波音計劃交付近33,300架單通道客機(jī)、7,800多架寬體客機(jī)、955架貨機(jī)和1,545架支線飛機(jī)，其中單通道客機(jī)占總交付量的八成。

在這份預(yù)測報告中，波音將未來20年的客運量增長預(yù)測從4.7%下調(diào)至4.2%，全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從2.6%降至2.3%，航空貨運量增長預(yù)期從4.1%降至3.7%。

不過，波音商業(yè)營銷副總裁Darren Hulst表示，長期需求不會因全球貿(mào)易波動顯著改變，并指出航空貨運市場在過去數(shù)十年中保持約4%的增長率。

他還稱，自新冠疫情以來，航空旅行需求也有所反彈，但飛機(jī)產(chǎn)量僅為疫情前的一半甚至更少，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)飛機(jī)短缺1500至2000架。

目前，波音及其競爭對手空客正努力恢復(fù)至疫情前的生產(chǎn)水平。然而，波音在過去一年多面臨生產(chǎn)安全問題，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將737客機(jī)的產(chǎn)量限制在每月38架。

當(dāng)?shù)貢r間6月12日，一架印度航空波音787-8夢想客機(jī)在起飛不久后墜毀，使得波音公司再次陷入危機(jī)。央視新聞援引印度航空公司確認(rèn)稱，事故發(fā)生于艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場附近，飛機(jī)上共載有242人。當(dāng)?shù)鼐奖硎?，在墜機(jī)事故中發(fā)現(xiàn)一名幸存者，事故還造成地面人員傷亡。

這是波音 787 機(jī)型首次發(fā)生致命空難，多國已派團(tuán)隊協(xié)助調(diào)查。據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間 14 日，印度警方發(fā)布消息說，12 日在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場附近發(fā)生的墜機(jī)事故遇難人數(shù)已升至 279 人

事故發(fā)生后當(dāng)日美股波音股價跌超4%，美股航空股全線走低。波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格取消了參加巴黎航展的計劃，以協(xié)助墜機(jī)調(diào)查。