據(jù)環(huán)球網(wǎng)和中國新聞網(wǎng)報道，當?shù)貢r間6月17日凌晨，印度航空公司一架由舊金山飛往孟買、途經(jīng)加爾各答的航班因左側發(fā)動機出現(xiàn)技術故障，導致乘客在加爾各答機場經(jīng)停期間被要求下機。

這架印度航空AI180航班按計劃從舊金山機場起飛，但在凌晨12點45分抵達加爾各答機場后，左引擎出現(xiàn)技術故障。凌晨5點20分，機場廣播通知所有乘客下機。機長向乘客解釋稱，此舉是為了確保飛行安全。

航班追蹤網(wǎng)站FlightAware數(shù)據(jù)顯示，此次發(fā)生故障的印度航空AI180航班也是波音客機，型號為Boeing777-200LR。該機型是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機，于2006年2月正式投入服務。該機型曾經(jīng)是歷史上航程最長的商用客機，波音公司將其命名為“環(huán)球客機”。

2024年3月，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布的適航指令中指出，波音公司的777客機油箱附近存在電氣絕緣不良，該情況可能導致油箱內起火并導致火災或爆炸。這一故障可能影響波音公司在美國各地的近300架飛機，型號涵蓋777-200、777-200LR、777-300、777-300ER和777F系列噴氣式飛機。

最近一周，印度接連發(fā)生客機空難和直升機墜毀事故。當?shù)貢r間12日，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀。墜機事故導致279人喪生，其中包括38名地面人員。

印度失事客機的黑匣子已找到，調查正在進行中。加拿大魁北克大學的航空工程教授波泰茲（Ruxandra Botez）此前接受界面新聞采訪時說，在現(xiàn)階段，根據(jù)公開的權威報道和官方信息，業(yè)內估計事故原因可能是燃油污染、維護或飛行員失誤等。波泰茲認為787-8兩臺發(fā)動機同時發(fā)生故障，似乎在起飛時就動力不足，這種情況極少發(fā)生過。這可能是燃料污染或發(fā)動機維護不當所引發(fā)的。

據(jù)央視新聞消息，當?shù)貢r間15日清晨，一架載有7人的直升機在印度北部北阿肯德邦墜毀，機上人員全部遇難。據(jù)悉，墜毀的直升機上有6名乘客和1名飛行員。印度國家災難響應部隊證實說機上人員已全部遇難。

當?shù)貢r間16日，因飛機疑似出現(xiàn)技術故障，印度航空由中國香港飛往印度新德里的一架航班折返香港。該客機安全降落香港國際機場，乘客安全撤離。涉事飛機也是一架波音787-8“夢想客機”。

印度民航部秘書薩米爾·庫馬爾·辛哈表示，根據(jù)印度民航總局的指示，對波音787飛機的全面檢查已開始。印度境內34架“夢想客機”中已有8架接受檢查。