每當(dāng)伊朗有事，市場(chǎng)就要為霍爾木茲海峽捏把汗。

在美國 22 日空襲伊朗三處核設(shè)施后，伊朗議會(huì)迅速通過 " 關(guān)閉霍爾木茲海峽 " 的提案，以示強(qiáng)硬回應(yīng)。國際原油市場(chǎng)隨即陷入震動(dòng)，6 月 23 日開盤后，紐約 WTI 國際原油一度跳漲近 5%，倫敦布倫特國際油價(jià)開盤上漲近 6%，為今年 1 月下旬以來的最高水平。

伊朗真會(huì)打出這張 " 世界級(jí)王牌 " 嗎？代價(jià)又將有多大？

美國先 " 出拳 "

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 21 日，就在特朗普宣稱 " 未來兩周內(nèi) " 決定是否加入以色列對(duì)伊朗襲擊的兩天后，美國空軍對(duì)伊朗南部發(fā)動(dòng)了代號(hào)為 " 午夜之錘 " 的空襲行動(dòng)，動(dòng)用了 7 架 B-2 隱形轟炸機(jī)，以及包括偵察機(jī)和加油機(jī)在內(nèi)的超過 125 架各類飛機(jī)。" 美國是否介入 "" 如何介入 "，這一困擾世界的問題終于靴子落地。

襲擊發(fā)生后，伊朗方面稱，美方行徑 " 令人發(fā)指 "。22 日，伊朗首次使用 " 城堡破壞者 " 多彈頭彈道導(dǎo)彈襲擊以色列，德黑蘭也爆發(fā)大規(guī)模反美反以抗議，伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)還參加集會(huì)表態(tài)強(qiáng)硬。當(dāng)天稍晚，伊朗議會(huì)批準(zhǔn)關(guān)閉霍爾木茲海峽，但執(zhí)行封鎖還需要伊朗最高國家安全委員會(huì)的最終決定，而且在很大程度上取決于最高領(lǐng)導(dǎo)人哈梅內(nèi)伊的意志。哈梅內(nèi)伊面臨被以色列暗殺的可能性，據(jù)悉正躲在地下掩體中。

伊朗外長阿拉格齊同日表示：" 他們（美國人）攻擊核設(shè)施的行為已經(jīng)越過了一條非常嚴(yán)重的紅線 …… 我們必須依據(jù)合法的自衛(wèi)權(quán)進(jìn)行回應(yīng)。" 當(dāng)被問及伊朗是否正在考慮關(guān)閉霍爾木茲海峽時(shí)，阿拉格齊說，" 伊朗有多種選擇可供考慮 "，并未否認(rèn)。

不過，伊朗當(dāng)前在無法獲得外界強(qiáng)力支援的情況下，并沒有太多反擊選擇。盡管中東及周邊 19 個(gè)美軍基地中，至少有 10 個(gè)位于伊朗導(dǎo)彈的打擊范圍之內(nèi)，但這些基地都在阿拉伯國家境內(nèi)。如果伊朗用導(dǎo)彈展開報(bào)復(fù)的行動(dòng)，一方面將給美以聯(lián)合發(fā)動(dòng)全面戰(zhàn)爭(zhēng)以口實(shí)；另一方面也將威脅到阿拉伯國家目前共同支持伊朗的外交局面。

分析人士認(rèn)為，伊朗在波斯灣北岸、扼守霍爾木茲海峽的特殊地理位置，是其對(duì)美國和以色列構(gòu)成不對(duì)稱威懾的關(guān)鍵。

美國方面也清楚這一點(diǎn)，因而接連釋放警告。美國副總統(tǒng)萬斯 22 日表示，美國沒有與伊朗開戰(zhàn)，而是與伊朗的核武器項(xiàng)目開戰(zhàn)。萬斯威脅稱，如果伊朗封鎖霍爾木茲海峽，這對(duì)他們自己而言是自殺，" 伊朗整個(gè)經(jīng)濟(jì)都依賴霍爾木茲海峽，如果他們想摧毀自己的經(jīng)濟(jì)并擾亂世界，我認(rèn)為這是他們自己的事 "。

美國國務(wù)卿魯比奧則企圖 " 禍水東引 "，要中國勸阻伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，還說如果伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，美國不排除采取軍事措施予以回應(yīng)的可能性。這（關(guān)閉海峽）將是一場(chǎng)大規(guī)模的升級(jí)，值得作出回應(yīng)，不僅是我們，還有其他國家 "。

6 月 23 日，外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會(huì)上表示，波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護(hù)該地區(qū)安全穩(wěn)定，符合國際社會(huì)的共同利益。中方呼吁國際社會(huì)加大努力，推動(dòng)沖突降級(jí)，防止地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大的影響。

一條海峽，全球五分之一石油

霍爾木茲海峽是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道，位于阿曼和伊朗之間，連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣，是世界上最重要的石油 " 咽喉要道 " 之一。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，2024 年到 2025 年第一季度，每天約有 2000 萬桶原油經(jīng)過霍爾木茲海峽運(yùn)送，約占全球石油日需求的 20%。此外，全球五分之一的液化天然氣貿(mào)易也依賴霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽出口和入口寬約 50 公里，最窄處僅 38.9 公里?；魻柲酒澓{若發(fā)生封鎖，將導(dǎo)致供應(yīng)中斷、保險(xiǎn)成本飆升、船運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)上升。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)估，油價(jià)可能迅速升破每桶 100 美元，進(jìn)一步推升通脹壓力，并對(duì)進(jìn)口依賴型經(jīng)濟(jì)體如歐洲、日本、印度等造成嚴(yán)重沖擊。

即使中東各國分散出口路線，整體替代量仍遠(yuǎn)不及霍爾木茲海峽每日 2000 萬桶的規(guī)模。據(jù)報(bào)道，沙特阿拉伯的東西線以及阿聯(lián)酋的哈卜尚 - 富查伊拉繞行路線加起來，每天可以提供約 260 萬桶的備用產(chǎn)能，僅為霍爾木茲海峽正常輸送量的約八分之一。

事實(shí)上，伊朗并非首次將霍爾木茲海峽作為戰(zhàn)略籌碼。上世紀(jì) 80 年代，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊朗曾在該海域布雷并攻擊油輪，以報(bào)復(fù)伊拉克及其盟友的軍事行動(dòng)。其中一次布雷行動(dòng)擊中美國海軍護(hù)衛(wèi)艦，引發(fā)美國海軍強(qiáng)硬反擊。這段時(shí)期雖未形成長期封鎖，但已造成嚴(yán)重出口瓶頸和航運(yùn)成本飆升。2007 年至 2008 年，伊朗快艇與美國軍艦多次發(fā)生海上對(duì)峙，2019 年伊朗更數(shù)次揚(yáng)言關(guān)閉海峽，雖最終未采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，但引發(fā)了全球市場(chǎng)的廣泛警惕。

不過，伊朗無權(quán)合法命令霍爾木茲海峽停航，因此需通過武力或武力威脅實(shí)現(xiàn)。據(jù)美國國會(huì)研究處此前評(píng)估，伊朗可能通過漸進(jìn)策略實(shí)施封鎖，包括宣布禁航、扣押商船、向船只發(fā)出武力威脅、布設(shè)水雷，甚至以導(dǎo)彈或潛艇直接打擊航運(yùn)目標(biāo)。

海事安全公司 Pole Star Global 也指出，代理襲擊、AIS 導(dǎo)航干擾、網(wǎng)絡(luò)攻擊與港口基礎(chǔ)設(shè)施破壞，均可能構(gòu)成對(duì)霍爾木茲海峽航運(yùn)安全的嚴(yán)重威脅，最終迫使國際船只改道，保險(xiǎn)費(fèi)用飆升，風(fēng)險(xiǎn)外溢至全球。

從軍事層面看，伊朗若要封鎖海峽難度不大，霍爾木茲海峽最窄處寬度不到 40 千米，而且實(shí)際上進(jìn)出海峽的兩條航道每條寬約 3.7 千米。如果采用布雷的方式，以伊朗海軍的實(shí)力，可以很容易部署對(duì)大型油輪極具威脅的雷區(qū)。

此外，伊朗若用小型快速巡邏艇騷擾航運(yùn)，或從沿海、內(nèi)陸地點(diǎn)向船只發(fā)射無人機(jī)和導(dǎo)彈，也會(huì)讓商船通過變得非常危險(xiǎn)。實(shí)際上，也門胡塞武裝就曾成功運(yùn)用類似戰(zhàn)術(shù)，干擾阿拉伯半島另一側(cè)通往紅海的曼德海峽航運(yùn)。胡塞武裝大多在警告與美國、英國和以色列有關(guān)聯(lián)的船只靠近該區(qū)域?qū)⒃庖u擊后，向船只發(fā)射導(dǎo)彈和無人機(jī)。

雖然有一支美國領(lǐng)導(dǎo)的部隊(duì)正在紅海，尋求保護(hù)那里的航運(yùn)，但據(jù)全球最大船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森研究服務(wù)有限公司的數(shù)據(jù)，6 月通過紅海和亞丁灣的船只數(shù)量較 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降約 70%。這迫使船舶運(yùn)營商將航線改道非洲南端，而非通過蘇伊士運(yùn)河——這對(duì)往返亞洲和歐洲的船只來說是一段更長、更昂貴的旅程。

因此，若油輪無法通過霍爾木茲海峽，即使是暫時(shí)的，也可能導(dǎo)致全球能源價(jià)格大漲、運(yùn)輸成本飆升，并造成嚴(yán)重的供應(yīng)延誤。而除了石油之外，霍爾木茲海峽還是全球航運(yùn)的重要通道，一旦發(fā)生航運(yùn)中斷，歐洲的原材料、電子產(chǎn)品和消費(fèi)品進(jìn)口可能會(huì)延遲，從而影響供應(yīng)鏈。航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)可能會(huì)飆升，增加歐洲企業(yè)和消費(fèi)者的成本。

伊朗真的會(huì)封鎖霍爾木茲海峽嗎？

盡管霍爾木茲海峽是一張重要的戰(zhàn)略王牌，但從現(xiàn)實(shí)角度看，伊朗是否會(huì)真的掀出這張底牌，仍需謹(jǐn)慎評(píng)估。

首先，這將對(duì)阿拉伯產(chǎn)油國的出口和國際油價(jià)帶來無法承受的壓力?？紤]到阿拉伯國家在本輪沖突中的態(tài)度，以及霍爾木茲海峽能源出口航線幾乎都以亞洲國家為終點(diǎn)，封鎖海峽對(duì)美國造成的傷害較為有限，遠(yuǎn)低于對(duì)亞洲和歐洲能源進(jìn)口國的傷害，甚至可以視為一種對(duì)美國能源巨頭的利好。

其次，這將嚴(yán)重?fù)p害伊朗自身利益?；魻柲酒澓{不僅是全球能源命脈，也是伊朗賴以出口石油的重要通道。數(shù)據(jù)顯示，到 2023 年，伊朗每天通過該海峽出口超過 130 萬桶石油，是其財(cái)政收入的重要來源。因此在自身能源出口設(shè)施保持完好的情況下，伊朗不太可能對(duì)能源目標(biāo)升級(jí)行動(dòng)。

再者，美國已在海灣及周邊地區(qū)部署了大量軍事力量，伊朗若對(duì)海峽采取行動(dòng)，很可能會(huì)引發(fā)重大軍事回應(yīng)。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，伊朗或許能暫時(shí)封鎖海峽，但美國及其盟友可迅速以軍事手段恢復(fù)航運(yùn)。不過，曾擔(dān)任美國前總統(tǒng)小布什能源顧問的鮑勃 · 麥克納利指出，伊朗對(duì)霍爾木茲海峽航運(yùn)的干擾時(shí)間，可能比市場(chǎng)認(rèn)為的要長得多，航運(yùn)中斷或持續(xù)數(shù)周甚至數(shù)月，而非原油市場(chǎng)估計(jì)的 " 美國海軍能在數(shù)小時(shí)或數(shù)日內(nèi)解決問題 "。

最后，引發(fā)地緣政治危機(jī)?；魻柲酒澓{一旦陷入癱瘓，歐盟、北約、印度、日本等國家和組織可能會(huì)因航運(yùn)安全被迫介入。一旦能源安全與軍事利益重疊，局勢(shì)極易失控，可能演變?yōu)閰^(qū)域性甚至全球性沖突。

圖為經(jīng)過霍爾木茲海峽的運(yùn)油船

有分析指出，對(duì)伊朗而言，關(guān)閉霍爾木茲海峽是一種 " 威懾力量 "，類似于擁有核武。即便伊朗不采取極端措施關(guān)閉霍爾木茲海峽，僅是釋放 " 有能力破壞這條航道 " 的信號(hào)，也可能推高海運(yùn)成本，進(jìn)而影響原油和天然氣供應(yīng)。

這種威懾效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。全球最大油輪保有國希臘已發(fā)出警告，建議相關(guān)船只重新評(píng)估穿越霍爾木茲海峽的風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)在附近安全港口待命。由美軍主導(dǎo)的多國聯(lián)合海上情報(bào)中心（JMIC）也發(fā)出 " 強(qiáng)烈建議 "，要求與美國和以色列有關(guān)的海運(yùn)企業(yè)高度注意并考慮改變潛在航線。

全球最大航運(yùn)協(xié)會(huì)之一波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）則稱，以色列與伊朗的大規(guī)模沖突使整個(gè)航運(yùn)行業(yè)感到不安，目前已經(jīng)有不少船只選擇避開霍爾木茲海峽，通過霍爾木茲海峽的船只數(shù)量正在下降。