文 | 新浪財經 劉麗麗

　　羅馬仕充電寶引發(fā)的風波還在繼續(xù)發(fā)酵。

　　民航局于6月26日已發(fā)布通知，稱自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

　　目前，各地機場和各大快遞公司，對充電寶的規(guī)定仍存在差異。為此，新浪財經分別致電了相關方，梳理了國內主要機場及主流快遞企業(yè)（北京地區(qū)）對充電寶的現行政策。

　　主要機場均啟動“暫存7天”政策

　　近日民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

　　民航局的通知明確了充電寶登機新規(guī)執(zhí)行時間是6月28日起，但有乘客反映，部分機場在通知發(fā)布當天6月26日就已經開始執(zhí)行。

　　還有機場將新規(guī)執(zhí)行范圍擴大到了員工范圍。有機場員工反映，昆明機場要求員工也不能帶沒有3C認證的充電寶，安檢不能通過的充電寶，只能自棄，沒有暫存處置。除了充電寶，有些機場還對相機電池進行了管控。有乘客反映，部分機場的尺度嚴格，相機電池沒有3C標志，也不能帶上飛機。

　　針對旅客沒有帶走的充電寶們會如何處理？

　　近日，中國民航局有關部門負責人表示，機場將設置旅客充電寶自棄、暫存區(qū)域以及寄遞服務。據悉，機場將對超過暫存期限的充電寶和旅客自棄的充電寶一同作合理處置，如統(tǒng)一銷毀或與相關電池回收企業(yè)簽訂協(xié)議，報廢處理后進行資源回收。充電寶在暫存、轉移、回收等環(huán)節(jié)，將做好相應記錄，確保其流向可追溯，防止被私自處理后回流市場。

　　多家快遞公司暫停寄遞

　　民航局規(guī)定的充電寶“不能帶上飛機”是指不能托運，不能隨身攜帶，但現實中很多乘客面臨的問題是充電寶也不能郵寄回家。

　　目前，有的地區(qū)還可以發(fā)快遞寄回無法登機的充電寶。例如北京大興國際機場，其客服人員表示，在航站樓B1層、3層東、3層西安檢前共設置了三處快遞點，旅客可以根據需要郵寄。同時，大興機場也提供了充電寶暫存服務。

　　截至7月2日，各家快遞公司對充電寶的收寄政策也比以前更為嚴格，多數快遞公司（北京地區(qū)）均表示“充電寶為高風險電池類快件，暫不符合公司收寄標準”，其中順豐明確表示“有3C認證的也不行”，另有快遞公司表示“可以攬收，但寄件人需提供防火袋”。

　　值得注意的是，3C認證（China Compulsory Certification，中國強制性產品認證）是我國為保護消費者人身安全、國家安全及環(huán)境，依法實施的強制性市場準入制度。對于來華外國人和旅居海外的國人來說，可能面臨落地中國就要換充電寶的問題。

　　知名航空博主“FATIII”建議，希望局方盡快完善細則，比如考慮將CE、FCC等國際標準納入規(guī)則允許范圍。