據(jù)第一財(cái)經(jīng)，7月8日，德國(guó)豪華跑車制造商保時(shí)捷發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，保時(shí)捷在全球市場(chǎng)銷量為14.6萬(wàn)輛，同比下降6%；其中，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下降28%。不過(guò)，在其最大的市場(chǎng)北美地區(qū)，銷量同比增長(zhǎng)10%。

保時(shí)捷在一份聲明中表示：北美銷量增長(zhǎng)主要?dú)w功于上半年產(chǎn)品供應(yīng)改善，以及面對(duì)進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)時(shí)，公司提供價(jià)格保護(hù)措施。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的原因，保時(shí)捷CEO奧博穆在2024年財(cái)報(bào)會(huì)上表示，這主要源于中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，保時(shí)捷未能及時(shí)跟上消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變。他表示：“中國(guó)市場(chǎng)年需求大幅下降，形勢(shì)嚴(yán)峻。中國(guó)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，而我們的電動(dòng)汽車發(fā)展速度比幾年前預(yù)期的要慢?！?/p>

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量跌至5.69萬(wàn)輛，比2021年巔峰期縮水40%。2025年一季度，中國(guó)交付量再跌42%，不足一萬(wàn)臺(tái)。

2001年，保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此后銷量不斷攀升，2015年中國(guó)成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。2021年，保時(shí)捷在華銷量逼近10萬(wàn)輛，創(chuàng)下其在華銷量的巔峰時(shí)期。

彼時(shí)，中國(guó)一直是保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。2022年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付達(dá)9.33萬(wàn)輛新車，占其全球銷量三分之一以上。即便如此，這也是保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量首次下滑，同比下降2.5%。

此后幾年，隨著中國(guó)新能源汽車自主品牌迅速崛起，保時(shí)捷在中國(guó)銷量不斷承壓。2023年保時(shí)捷在全球市場(chǎng)共交付32萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)3.3%，北美、歐洲等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量同比提升，但中國(guó)地區(qū)交付量為7.9萬(wàn)輛，同比下跌15%。

2024年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量?jī)H為5.69萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)也由此滑落至保時(shí)捷第三大市場(chǎng)，不及北美和歐洲地區(qū)。

根據(jù)2024年財(cái)報(bào)會(huì)上披露的信息，2025年開(kāi)始，保時(shí)捷啟動(dòng)了全面重組計(jì)劃。2029年前，保時(shí)捷將減少約1900個(gè)工作崗位，另外會(huì)有2000個(gè)固定合同到期后不再續(xù)約。在研發(fā)方面，保時(shí)捷將追加8億歐元的投資，用于產(chǎn)品研發(fā)、軟件服務(wù)和電池技術(shù)。

在超豪華品牌中，保時(shí)捷是最早推出純電動(dòng)車的品牌。保時(shí)捷稱，截至6月底，今年其全球交付車輛中，有36%為電氣化車型（含插混和純電），較去年同期增長(zhǎng)14.5%。

不過(guò)，保時(shí)捷未針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專屬車型。